El nuevo Código Forestal de Brasil después de un largo período de negociaciones y fuerte lobby por parte del sector agropecuario, fue aprobado por el Congreso de los Diputados de este país el pasado 25 de abril. Este lunes llegó al despacho de la presidenta Dilma Rousseff que tiene el poder de vetarlo o no. La presidenta tiene de plazo para pronunciarse hasta el próximo 25 de mayo.

Ante la urgencia de una decisión, que está en manos de una sola persona y que puede ser decisiva para el futuro del país pero también de todo el planeta, Greenpeace se ha acercado a la Embajada de Brasil en Madrid, ha colgado lo que podría ser la futura bandera del país si la presidenta Dilma no veta íntegramente el nuevo Código Forestal y le ha solicitado al embajador que urgentemente transmita nuestra petición a la presidenta. La bandera de Brasil sería así. ¿A que no te gusta?

El verde es el color predominante de la bandera de Brasil como imagen de sus frondosos y maravillosos bosques y en particular por el verde impenetrable (no para las motosierras y bulldozers si entra en vigor el nuevo Código Forestal) de la Amazonia, pero podría ser sustituido, en un futuro muy cercano, por un paisaje desolador.

Muchas veces sobrevuelo en sueños ese inmenso verde sin cansarme. Presidenta Dilma no deje que mis lágrimas, y la de millones de personas como yo (el 80% de los brasileños y brasileñas no están de acuerdo con los cambios introducidos en el Código Forestal),  provoquen una inundación en el río que da nombre al mayor y más diverso bosque tropical del Mundo.

#dilmavetatudo y muestra, en vísperas de la Cumbre de Río +20, que Brasil es un antifitrión creíble en materia de desarrollo sostenible. Si la presidenta veta íntegramente el nuevo Código Forestal y se compromete con el objetivo de Deforestación Cero para 2015 en esta importante cumbre, puede estar segura que será considerada una heroína no solo de Brasil sino también del mundo entero.

¿Aún no le has dicho a la presidenta que vete el Código Forestal? Dilo YA, porque el tiempo vuela

Luís Ferreirim (@LFerreirim), responsable de la campaña de Agricultura y Bosques de Greenpeace
Fotografía: Pedro Armestre

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Es necesario aprender de los errores, y en Fukushima se cometieron muchos, no sólo a partir del 11 de marzo, los más graves fueron los anteriores, esos son los que de verdad causaron la tragedia nuclear.

Greenpeace publica “Lecciones de Fukushima”, un informe que cuenta con la colaboración de expertos internacionales, y explica cómo el gobierno, los reguladores y la industria nuclear permitió que ocurriera esta catástrofe.

El informe explica que en Japón se han evacuado 150.000 personas, que tienen 28 millones de metros cúbicos de suelo contaminado por sustancias radiactivas, que el país tendrá que asumir un coste total del desastre de 520 a 650 mil millones de dólares, una cifra que se aproxima al coste de la crisis bancaria de las hipotecas de alto riesgo en Estados Unidos; y que sólo mantienen 2 reactores nucleares operativos de los 54 que existen, en contra de las presiones del gobierno y la industria nuclear, sin que por ello sufran ningún problema de suministro.

La principal conclusión es que este desastre nuclear podría repetirse en cualquier central nuclear en el mundo, y que la seguridad nuclear es una quimera porque, en el mundo, un accidente nuclear ha tenido lugar aproximadamente cada siete años, de promedio.

Lección número uno. Sabemos que se conocían los riesgos reales y se ignoraron. Durante décadas se han sabido, en Japón y a nivel internacional, las vulnerabilidades del diseño del reactor de agua en ebullición Mark I (BWR, sus siglas en inglés). También sabían que un tsunami de esas dimensiones podría pasar, entre otros hay informes desde 2008 de la propia compañía en ese sentido, y un giro del destino quiso que se enviaran cuatro días antes al organismo regulador.

Lección número dos. Los planes de emergencia nuclear y evacuación para la protección de las personas han fracasado totalmente, a pesar de que Japón es uno de los países mejor preparados del mundo para la gestión de catástrofes.

Lección número tres. Los contribuyentes serán quienes pagen la mayor parte de los costes. Japón es uno de los tres países en los que, por ley ,el operador de la central nuclear es responsable de la totalidad de los costes de un desastre nuclear, pero los regímenes de responsabilidad e indemnización de la ley son insuficientes. Las personas afectadas se tienen que valer de sus propios recursos. TEPCO, la propietaria ya declaró que no es responsable de la radiactividad, porque ya no es de su propiedad.

Por Raquel Montón (@raquelmonton), responsable de la campaña Nuclear de Greenpeace España.

- Página web Aniversario Fukushima
- Informe Lecciones de Fukushima
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Puedes dejar un mensaje de apoyo al pueblo de Japón, de estas maneras:
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- Tuitea con el hasgstag #msgFukushima

Exposición fotográfica Shadowlands. Los rostros de Fukushima
Fecha: del 6 al 13 de marzo (inauguración, el 6 de marzo a las 19:00h).
Hora: de lunes a viernes, de 11:00 a 14:00 y de 16:00 a 19:30h.
Lugar: Espacio utopic_Us. C/ Concepción Jerónima, 22. Madrid.
Organiza: Greenpeace España

Todo indica que el país vecino, un año más, no albergará cultivos transgénicos comerciales a pesar de que el pasado mes de noviembre el Consejo de Estado francés levantó la moratoria que estaba en vigor desde el 2008. Francia ya había anunciado que volvería a introducir su moratoria antes de que se empezara en primavera la próxima campaña de siembra de maíz, pero con este anuncio todo será más fácil.

Monsanto, segun su comunicado de prensa, dijo que no se dan las condiciones favorables para la venta de su maíz transgénico MON810 en Francia ni este año ni los siguientes, por lo que limitaría su oferta en este país a semillas convencionales.

Según parece, los agricultores y consumidores franceses están conseguiendo una agricultura libre de transgénicos... ¿pero que pasa en España? ¿los queremos? ¿queremos que nuestros campos sean plagados por transgénicos? ¿queremos que nuestra alimentación esté contaminada por transgénicos sin que lo sepamos?

… o será que somos un país de blandas costumbres y sumisos que vamos a comer lo que nos pongan en el plato sin rechistar.

NO, no lo somos, pero tenemos que demostrarlo. Porque una agricultura realmente sostenible, respetuosa con el medio ambiente y con las personas, creadora de biodiversidad, de puestos de trabajo y de alimentos sanos, no nos la van a poner en bandeja.

“Spain is different, pero tampoco queremos transgénicos”, esto es lo que hay que decirle a los señores de Monsanto que parece ser tienen una excelente “amistad” con nuestros gobernantes.

Luis Ferreirim (@LFerreirim), responsable de la campaña de Transgénicos de Greenpeace

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Tiene gracia que nos toque escribir estas líneas precisamente hoy, martes trece, ni te cases, ni te embarques. Los supersticiosos, no os preocupéis, será mañana cuando el tercer Rainbow Warrior atraque en el Maremagnun de la capital catalana. Se trata de un momento muy especial por varios motivos.

Por un lado, podremos contemplar con nuestros propios ojos un barco emblemático donde los haya y significa mucho para Greenpeace. Lo hemos construido al igual que hemos hecho todo durante las últimas cuatro décadas: con la ayuda de todos. Y he aquí otra razón para celebraciones: ¡Cumplimos cuarenta años luchando por el medio ambiente!

Desde mañana, hasta el viernes 23 de diciembre, podrás pasarte a celebrar que llegamos a los cuarenta con más fuerza que nunca. Eso sí, no creas que eres tú el que espera al Rainbow Warrior: ¡El Rainbow Warrior te espera a ti! Y no precisamente con los brazos cruzados…

¿Quieres saber qué actividades hemos preparado para estos días? Echa un ojo a todo lo que hay para no perderte nada.

Miércoles 14
La hora está aún por confirmar, pero estate atento desde las 16:00 horas. A partir de esa hora, el Rainbow podrá aparecer en cualquier momento.
Hemos preparado una flotilla para dar un colorido recibimiento al barco bajo el lema “I am a Rainbow Warrior”.
¿Dónde? En el Maremagun, donde permanecerá atracado hasta el viernes 23.
Si no puedes acercarte hasta Barcelona, podrás seguir todo lo que ocurre en la web especial del Rainbow Warrior que hemos preparado.
Esa misma tarde, a las 18:00 horas, habrá una twitcam con Diego Guerrero, cocinero solidario que ya tiene la segunda estrella Michelín, y se embarcará para preparar una cena sostenible el jueves.

Jueves 15
Es el turno de los medios de comunicación, que se acercarán a la rueda de prensa para conocer todos los secretos de la embarcación. Por la tarde, acompañaremos al mercado al chef Diego Guerrero a comprar todo lo necesario para la cena. Ésta es sólo para la tripulación, pero te contaremos todos los detalles por si estas navidades te animas a cocinar tú también una cena sostenible.
Más tarde, una de las primeras sorpresas: un concierto acústico.

Viernes 16
Por la mañana, el Rainbow será para los más pequeños que vendrán de visita escolar. También para jóvenes será el taller de pesca artesanal que será impartido dentro del mismo barco por los propios pescadores que utilizan esta técnica.
A las 20:00 horas, esto se anima. Primero, habrá una proyección del nuevo vídeoclip de la Sonrisa de Julia, donde podrás ver imágenes de la historia de Greenpeace.
A las 20:30, más música, pero esta vez en directo. Rebeca Jiménez animará la cubierta del Rainbow Warrior con temas de su disco ‘Valiente’. ¡No te lo pierdas!

Sábado 17
Si pusiste tu granito de arena para construir el barco, la mañana del sábado es para ti. A partir de las 15:00 y hasta las 20:00, el barco estará abierto para todos. Si estás cerca, no lo dudes, ¡pásate a conocer al nuevo guerrero del Arcoiris!

Domingo 18
¿Qué mejor forma de pasar el domingo que visitando el barco de Greenpeace? El Rainbow estará abierto al público desde las diez de la mañana. Podrás ver cómo funciona una cocina solar abordo y proyecciones en la cubierta si el tiempo lo permite.

Lunes 19 y martes 20
El lunes por la mañana, vuelven los coles, pero a partir de las 15:00 horas, el barco vuelve a ser todo tuyo y podrás visitarlo hasta las 20:00 horas de la tarde del martes.

Miércoles 21 y jueves 22
Dejamos descansar a la tripulación. El barco necesita un par de días de mantenimiento, pero abre para despedirse. Viernes 23 El barco estará todo día abierto al público para que puedas decirle adiós antes de que parta a cruzar el atlántico. No olvides que los horarios son de 10:00 a 13:00 y de 15:00 a 20:00 horas. De todas formas, puedes consultar nuestra agenda antes de pasarte por el Maremagum.

¡El nuevo guerrero te espera!

Mariu Redondo, coordinadora de partipación online de Greenpeace

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Son estas palabras del profesor Christian Vélot, Doctor en biología, profesor de genética molecular en la Universidad Paris Sud 11, miembro del Consejo científico del CRIIGEN, y uno de los ponentes de las recientemente celebradas Jornadas Científicas Internacionales sobre Transgénicos en Madrid.

(Por cierto, quienes quieran acceder a las conclusiones, éstas han sido recogidas en un documento redactado por Jorge Riechmann, Profesor de Filosofía Moral (UAM), exdirector del Observatorio de la Sostenibilidad en España.)

En estos dos días se han recogido muchos de los actuales argumentos de la ciencia en materia de biotecnología, transgénesis e ingeniería genética. Y ha quedado meridianamente claro que “muchos estudios científicos arrojan una pesada sombra de duda acerca de las afirmaciones sobre la supuesta seguridad sanitaria de los alimentos transgénicos”, por citar a uno de los ponentes, Michael Antoniou, investigador del Departamento de genética molecular y médica de la escuela de medicina del King’s College de Londres.

“Somos muy imprudentes al confiar en los resultados sesgados de la ciencia orientada por intereses corporativos que grandes empresas como Monsanto aportan a las autoridades reguladoras y a la sociedad –dijo Antoniou—. La tecnología de los transgénicos que hoy se cultivan (básicamente para alimentar una cabaña ganadera sobredimensionada e insostenible) se basa en un paradigma científico-técnico que hoy está superado”.

Son pocos los científicos que hablan con libertad e independencia sobre transgénicos, porque gran parte de la ciencia relacionada  –y muy especialmente en España- está “secuestrada” por la industria de los transgénicos. Recordemos cómo los cables de Wikileaks hace un año revelaban que el gobierno español estaba  trabajando de la mano de EEUU y de la multinacional Monsanto a favor de los transgénicos y en contra de los intereses del resto de la sociedad.

¿El resultado de tan extraño matrimonio? España es el único país de Europa que cultiva transgénicos a gran escala, frente a países como Francia, Alemania, Austria, Grecia, Luxemburgo, Polonia, Hungría e Italia, que les han puesto freno. En España se cultivan según el Ministerio, 97.000 hectáreas de un maíz con propiedades insecticidas de Monsanto, el denominado MON810.

En las Jornadas quedó también claro que la llamada “coexistencia” de cultivos transgénicos y no transgénicos es una entelequia. En la práctica, la ausencia de normas para minimizar la contaminación de campos libres de transgénicos, de segregación entre cosechas, y de control y transparencia están llevando a la agricultura no transgénica a una situación de crisis. La contaminación genética pone en peligro variedades y especies cultivadas tradicionalmente. El aumento del uso de productos químicos elimina o afecta gravemente a la flora y a la fauna no objetivo.

El modelo de agricultura vinculado a los transgénicos es un modelo intensivo, que va de la mano de un modelo de ganadería terrible y destructivo. Existen muchos datos que demuestran que los cultivos “tolerantes a herbicidas” están generando un dramático aumento del empleo de pesticidas. Además, la aparición de resistencias en los cultivos hacen que se necesiten pesticidas cada vez más agresivos.

Por último, estas Jornadas recordaron a todos y todas que tanto los ecologistas como los agricultores y consumidores que se oponen al cultivo de transgénicos no están en contra de la ciencia, el progreso o la investigación. Existen aplicaciones biotecnológicas de laboratorio (confinadas) que no suponen un peligro para el medio ambiente o la salud. Existe incluso una importante actividad industrial en torno a la producción de medicamentos  a través de microorganismos modificados genéticamente. Pero eso no tiene nada que ver con el cultivo de plantas modificadas, que sí son enorme factor de destrucción ambiental y socioeconómica.

Miren Gutiérrez, Directora Ejecutiva de Greenpeace España

- Documento de conclusiones redactado por Jorge Riechmann
- Vídeos de las ponencias en las Jornadas

Poco tiempo después ya realizaba acciones y tenía entrenamientos. Ser tenaz, paciente y siempre positivo me han llevado a poder realizar desde los trabajos mas sencillos hasta estar a bordo de los barcos como tripulación y haber viajado alrededor del mundo haciendo aquello que me llamó tanto la atención y que hizo que mi vida cambiara radicalmente.

He participado en muchas acciones tanto en México como en el mundo, esto me llevó a conocer los barcos de Greenpeace cuando viajaron a México al ser parte de los voluntarios que ayudaban con las labores de tierra. Con la fortuna de que al poco tiempo de terminar la escuela me llamaron para ser parte de la tripulación del Arctic Sunrise.

Formo parte de la tripulación de cubierta y me encargo del mantenimiento del barco, ya sea de pintura o almacenaje, o cuestiones de atraco y desembarque. Los días a bordo tienen una rutina muy establecida y organizada. Empezamos a trabajar a las 8 y terminamos a las 5, con dos horas para comer. Pueden ser días un poco fuertes por el oleaje y cuando hay campaña hay que esforzarse en trabajar el doble para que todo salga bien. Lo que más me gusta de estar en Arctic Sunrise es que hay una convivencia muy estrecha con toda la tripulación. Los espacios son reducidos, por lo que se convive mucho, esto lo hace un barco mas amigable, mas familiar, la tripulación se convierte en tu familia y aquí compartimos todos los ideales de Greenpeace.

Y si bien estando a bordo de los barcos se ven lugares bellos y paradisíacos también se ven lugares que han sido presa de la depredación y la voracidad humana. Derrames petroleros, pesca depredadora e irresponsable, tala inmoderada son algunos de los problemas que he podido ver; pero también he sido testigo de comunidades que deciden buscar alternativas en conjunto y buscar un mejor futuro para las generaciones futuras; o de gente que cambia sus ideas y acciones al darse cuenta de que se le esta haciendo un daño al medio ambiente y que este puede ser irreparable.

No se si esto se pueda mejorar, pero se que si no hacemos algo se pondrá mucho peor, pero si no lo hace uno mismo, ¿quién lo va a hacer? la solución está en nosotros, seamos parte de la solución y no del problema.

La campaña que se está llevando a cabo ahora con el Arctic Sunrise es para denunciar la pesca destructiva que llevan acabo los barcos arrastreros, con este tipo de pesca desperdician muchos recursos y se deshacen de grandes cantidades de especies y se vuelven a tirar al mar ya sean vivos o muertos. Es importante preservar todo lo que tenemos dentro de los mares, que esto se mantenga para generaciones futuras, porque nosotros no podemos terminar con los recursos, ser tan destructivos y hacer un uso indiscriminado.

A bordo del Arctic Sunrise, Miguel Angel Argüelles, marinero de Greenpeace

- Informe “Hasta que desaparezca el último pez: el absurdo modelo de la pesca de arrastre de profundidad”
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Pero ahora podemos alegrarnos de un final feliz. El fabricante de la popular muñeca, la empresa juguetera Mattel, se ha dado cuenta que no puede seguir fabricando las cajas de sus juguetes con papel fabricado a partir de la deforestación de los bosques tropicales.

Hoy nos felicitamos porque Mattel ha empezado a poner fin al drama de la ruptura de esta famosa pareja, al haber adoptado un plan detallado que contempla instrucciones para sus proveedores de productos papeleros para que prescindan de la pasta de papel y la madera de fuentes controvertidas, lo que incluye a empresas con historiales de deforestación. El nuevo compromiso de Mattel incluye objetivos de incremento de la utilización de papel reciclado y una apuesta por el consumo de productos certificados por el sello Forest Stewardship Council (FSC).

En resumen, que Mattel evitará que los productos de la empresa papelera Asia Pulp & Paper entren dentro de su cadena de suministros de papel. Objetivo conseguido.

Además de esta victoria, la nueva política de compras de papel de la mayor empresa juguetera del mundo manda un mensaje claro a otras compañías: en el mundo de los negocios, las empresas responsables deben vigilar que los productos forestales que consumen no estén vinculados con la deforestación.

Y no sólo Mattel, también Lego, Hasbro, Nestlé, Carrefour, Unilever…las grandes multinacionales se dan cuenta de la mala imagen que les reporta cualquier relación con la deforestación y, en especial, cualquier relación con Asia Pulp & Paper, el campeón de la deforestación en Indonesia.

Y Asia Pulp & Paper sigue en sus trece invirtiendo en lavado de imagen y lanzando gestos de cara a la galería: que si dan dinero para proteger el rinoceronte, que si construyen una escuela o si regalan El Coran en vísperas del Ramadán. Por su falta de compromiso ambiental, esta empresa papelera está pagando un alto precio en forma de pérdida de grandes clientes internacionales. Por esta misma ceguera, los productos de Asia Pulp & Paper en España siguen teniendo mala fama, aunque tengan el sello PEFC.

Ahora que ya sabemos que Mattel y Barbie se han comprometido a no deforestar, todos nos preguntamos ¿volverán Barbie y Ken a estar juntos? No podemos confirmar nada, pero parece obvio que las hostilidades entre la pareja parece que han cesado. Esperamos que Barbie y Ken sean capaces de mirar hacia atrás y entender que su dolorosa ruptura fue un trauma necesario.

A todos los que habéis colaborado para que esto haya sido posible ¡MUCHAS GRACIAS!

Miguel Ángel Soto (@NanquiSoto), responsable de la campaña de Bosques de Greenpeace

- Página con toda la información de la ruptura de Ken y Barbie y cómo hacer que vuelvan a estar juntos.
- Vídeo entrevista con Ken donde descubre lo que está haciendo Barbie

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Al final casi se funde la máquina, ansiábamos acabar el día para ver si se había establecido un nuevo récord. Los últimos días las cifras han superado los 5.000 envases y la máquina de recuperación rebosaba envases por todos los rincones. En la última jornada se han conseguido 5.442 envases en 5 horas (más de 1.000 envases a la hora).

Cada día, y a pesar del calor de Madrid, las colas eran cada vez mayores y la gente, con bolsas llenas de envases, esperaba pacientemente su turno. Nos contaban que en el Barrio de Salamanca no se veía ni un solo envase en el suelo (¡ni en las papeleras!). Esta es una de las ventajas del Sistema de Depósito Devolución y Retorno (SDDR), los envases desaparecen de las calles porque tienen un valor. ¿A qué no sueles tirar monedas de 20 céntimos de euro ni siquiera de 1 céntimo por la calle? Y si alguna persona los tira, alguien vendrá los recuperará. Así, las calles quedan limpias de envases, sin coste alguno para los Ayuntamientos.

Ver las entrañas de la máquina de recuperación fue una fascinación. Los distintos materiales recuperados estaban debidamente separados y compactados y no había mezcla alguna. Esta es otra de las ventajas del SDDR, los materiales recuperados tienen un mayor valor pues no hay mezclas ni impropios y los residuos de envases dejan de ser considerados residuos para ser considerados lo que realmente son: recursos, recursos no renovables y por lo tanto que no nos podemos permitir el lujo de desperdiciar.

El SDDR alcanza unos índices de recuperación del 98% mediante la reutilización de los envases y un reciclaje de altísima calidad. En todos los países donde se ha implantado es todo un éxito: éxito económico porque dejamos de despilfarrar recursos; éxito social porque crea miles de puestos de trabajo verdes bien remunerados por el alto valor de los materiales recuperados (en España y según un estudio de CCOO se crearían hasta 14.000 nuevos empleos). Y éxito ambiental, porque todo lo que gestiona deja de ir a las incineradoras y vertederos, y porque reduce enormemente la necesidad de extracción de materias primas.

Ahora le toca el turno a Valencia, donde la furgoneta del #RetornaTour va a estar del 1 al 10 de agosto. En Valencia se hacen, sin cualquier duda, las mejores paellas del Mundo… pero ¿serán capaces de superar esta cifra?

La lata está en vuestro tejado valencian@s. ¡Empezad ya a guardar todos los envases de bebidas! ¡Os esperamos!

Luis Ferreirim (@LFerreirim) y Julio Barea (@JulioBarea) campaña de contaminación de Greenpeace

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En España sabemos que somos el país con más km de autovías y de AVEs pero tanta infraestructura no ha sido tampoco la solución económica del país, es la primera vez que se analiza la implicación de Puertos del Estado en la destrucción del litoral.

Hemos documentado el grado de ocupación de la costa y el problema portuario es grave si tenemos en cuenta que Vigo ocupa 20 km de costa o las infraestructuras del puerto de Barcelona 12 km. Para hacernos una idea, el monstruo urbanístico de Marina d’Or ocupa casi 3 km de costa. Además el impacto sobre el suelo y el medio marino de las dársenas hay que sumar el impacto en el suelo colindante o periportuario o los efectos directos sobre la calidad de vida y la salud de los vecinos. Los puertos según datos del propio Ministerio de Fomento ya ocupan 200 km lineares de muelles, una distancia equivalente al tránsito entre Valencia y Mallorca.

Desde 2005 a 2010 los ingresos generados por la actividad de los PE no superaban a las inversiones.

En 2010 se han invertido 911 millones de euros en grandes ejecuciones portuarias. Tanto presupuesto no sirve de mucho porque el Estado ha tenido que intervenir y rescatar por ejemplo en Gijón o A Coruña porque no llegaban al 2,5% de su rentabilidad. Precisamente estos dos puertos acaban o están a punto de finalizar sus obras de ampliación.

Como en 2011 existen tímidas recuperaciones del tráfico y las mercancías marítimas. Se vuelve a impulsar una visión muy cortoplacista con unas previsiones del tráfico de mercancías muy optimistas. Según un estudio de la universidad de Valencia, de llevarse a cabo todas las previsiones del sector de puertos del Plan Estrategico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) se va a producir un claro exceso de la capacidad instalada y sólo se ocuparía el 39% de la superficie portuaria por término medio anual entre 2014 y 2020. Habría exceso de superficie como con las viviendas. He aquí nuestra preocupación porque se forme una burbuja infraestructural.

Sorprende en esta undécima edición del informe los malos hábitos portuarios que favorecen la especulación urbanística y otros usos, impensables con la Ley de Costas en mano. Por ejemplo la construcción de un hotel de lujo a 15 m del mar en el puerto de Barcelona que privatiza 90.000m2 de costa. Cuando además la Ley de Puertos es clara, solo se puede aprovechar el suelo portuario para usos portuarios, concepto muy alejado de este famoso hotel.

El desarrollo de grandes puertos desplaza actividades de gran interés económico. 27 millones de euros se han perdido por la destrucción de Langosteria (Puerto de A Coruña) en pesca y el potencial turístico perdido en Tarragona (el puerto se gasta 38 veces el presupuesto del Ayuntamiento de salou en promoción del turismo) o en la histórica playa de San Lorenzo en Gijón o la de la Arena en Muskiz (Bilbao). La costa sostenible nos puede dar de beneficios 7700 millones de euros al año (41 € por hectárea).

Hemos destruido ya 225.000 hectáreas en Puertos del Estado y el futuro como conclusión de aquí a 2020 no es nada esperanzador. Estamos a tiempo de llegar a buen puerto, Greenpeace pide hoy al Ministerio de Fomento y al de Medio Ambiente una moratoria en las grandes ampliaciones.

Pilar Marcos y Elvira Jiménez, Campaña de Costas de Greenpeace

- Ciberactúa: Pide una moratoria a las ampliaciones de puertos del Estado

- Página especial Destrucción a toda Costa 2011

- Vídeo Destrucción a toda Costa 2011

- Informe Destrucción a toda Costa 2011

- Comunicado de prensa: Greenpeace denuncia que los Puertos del Estado son la principal amenaza para el litoral español

“Hazlo o no lo hagas, pero no lo intentes” Maestro Yoda

Volkswagen (VW) se ha entregado al Lado Oscuro de la Fuerza. Nuestra casa – la Tierra – está en apuros. VW se opone a dos legislaciones europeas fundamentales para evitar que nuestro planeta se aparte de la ruta hacia Alderaan. Se trata de objetivos más ambiciosos para reducir las emisiones y, también, de mejores estándares de eficiencia para los coches. Pero no todo está perdido. Percibimos la Fuerza en VW. Desde la Rebelión pedimos a Volkswagen que deje el Lado Oscuro y que dé una oportunidad a nuestro planeta.

Únete a la alianza rebelde. Utiliza tu sabiduría y conseguirás cambiar a Volkswagen y el futuro de nuestro pequeño planeta.

Como diría el Maestro Yoda: “Apoyar a la Alianza Rebelde y enfrentarte a tu destino puedes, enviando un correo electrónico a los jefes de Volkswagen. Entrenando como Jedi, sumando compañeros y desarrollando tus habilidades en el camino, a la Alianza Rebelde ayudando a crecer estarás. Alejar a Volkswagen del Lado Oscuro conseguirás.”

En el pequeño planeta azul que vemos desde el espacio, la Fuerza es limpia, ecológica y renovable. Se trata del viento, de las olas y el sol. Pero hay un Lado Oscuro de la Fuerza. Como dice Yoda, se alimenta de la ira, el miedo y la agresión. Es destructivo. En nuestro planeta, se manifiesta en la prisa por acelerar el uso de las energías obsoletas y sucias. Derivadas de los combustibles fósiles como el petróleo, no sólo destruyen el medio ambiente a escala local y ponen en riesgo el clima del planeta sino que también se utilizan para mantener a dictaduras y apoyar la opresión.

Nuestra adicción al petróleo amenaza la vida. Pero el Lado Oscuro de la Fuerza es seductor. Algunas empresas piensan que si se puede perforar en busca de más petróleo, no tendremos que pensar en reducir nuestro consumo de crudo. No vamos a tener que conducir vehículos más eficientes o promover una revolución energética limpia. Pero se equivocan. El petróleo les hace poderosos hoy en día, pero se está acabando. Es un poder efímero.

Ya vemos como empresas y gobiernos se esfuerzan por alcanzar zonas de la Tierra cada vez más difíciles, como el Ártico, en su búsqueda de las últimas gotas de petróleo. El 75% del hielo del mar Ártico ha desaparecido en los últimos 30 años y los científicos dicen que el Polo Norte podría quedarse sin él el próximo verano. Pero en lugar de interpretar estas señales como una llamada a la acción contra el cambio climático y para reducir la demanda de petróleo, los políticos ven la fusión del hielo como una oportunidad para extraer más petróleo.

Por desgracia, hay muchas empresas en el Lado Oscuro de la Fuerza que nos mantienen adictos al petróleo y que amenazan nuestro planeta y la paz. Ahora, Volkswagen está en el corazón del Lado Oscuro. Tenemos que cambiarles. Es hora de usar la Fuerza para lograrlo.

¡Únete a la alianza rebelde! ¡Ciberactúa!

Sara Pizzinato (@pizzina78), responsable de la campaña de Transporte de Greenpeace

- Página web de la Alianza Rebelde